Датчик температуры охлаждающей жидкости — проверка и замена
Датчик измеритель — здесь и далее в тексте температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ ваз Замена датчика температуры охлаждающей жидкости ваз не представляет ничего особенного, работу по его замене вы можете произвести за минут своими руками, без посторонней помощи и каких либо устройств, специальных инструментов и средств. По своей конструкции ДТОЖ, это терморезистор или термистор, в котором изменяется сопротивление в зависимости от изменения температуры. Чтобы правильно определить неисправность, важно знать ее признаки. Признаки неисправности измерителя температуры:. Если вы решили самостоятельно устранить неполадки, то вам необходимо помнить, что любые работы с двигателем происходят только после его полного остывания.
Эта статья и видео о замене температурного датчика. На двигателе ВАЗ их установлено два: верхний и нижний на блоке. Будем менять верхний. Чтобы избежать короткого замыкания, перед заменой желательно скинуть с АКБ отрицательную клемму. Сбрасываем давление, открутив и закрутив крышку бачка охлаждающей жидкости. Будьте осторожны: может потечь тосол.
Добро пожаловать! Для того чтобы произвести замену датчика температуры, понадобиться несколько инструментов, а именно: Пару накидных или гаечных ключей, ну и ёмкостью запаситесь в которую сливать ОЖ будете А охлаждающую жидкость слить придётся, в противном случае замена датчика просто не будет проведена должным образом, но всё же есть один вариант благодаря которому, даже и жидкость сливать будет не нужно, об нём мы вам чуть попозже скажем! Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости? Один в термостат завёрнут как мы уже сказали Указан красной стрелкой , а другой чуть ниже него находиться и завёрнут он в Головку Блока Цилиндров, оба датчика выполняют одну функцию, а именно меняют своё сопротивление в зависимости от того, как нагрет двигатель у автомобиля, но вот предназначение у датчиков абсолютно разное, один предназначен для того, чтобы давать показания на указатель температуры, а другой чисто для контроллера идёт и по нему обороты увеличиваются когда двигатель холодный Машина прогревается и по нему вентилятор охлаждения включается Этот датчик указан красной стрелкой , кроме этого, такой датчик больше ни за что не отвечает. Но на автомобили семейства Самара 2 устанавливался не один же только двигатель, а множество применялось разных и поэтому мы затронем ещё один, он карбюраторный, применялся на первых автомобилях ВАЗ на нём так же размещено два данных датчика, один заворачивается в точно то же место В ГБЦ, под термостатом , а второй заворачивается в радиатор, а не в термостат как это на инжекторных системах впрыска сделано, более подробней увидеть где находиться второй датчик Куда он перенесён , Вы можете по фотографии ниже, он на ней красной стрелкой указан а провода подсоединяющиеся к нему синими, отвечает этот датчик только лишь за одно, за включение в определённый момент вентилятора При какой температуре он именно будет включаться, завит только от самого датчика, в автомагазинах продаются они и на всех них указана температура срабатывания!
